1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

Stratocruiseri alumise korruse salongis oli baar, kust reisijad said osta kokteili või karastusjooki.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

Pärast Teist maailmasõda jõudis Boeing kommertsturule uuesti uue kaugsõidukiga Stratocruiser (mudel 377). See oli esimene Boeingi kommertsvedu pärast Stratolinerit ja selle sõjaväe kolleeg C-97 põhines B-29 pommil. Sellel olid kõik sõja lõpus pommitajatele kättesaadavad kiirused ja tehnilised täiustused.

h / t: vintag.es



Istmekomplekte saab muuta madalamateks kahekohalisteks magamiskohtadeks, mis on ruumikamad kui rongis olevad.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

Stratocruiseri esimene lend oli 8. juulil 1947. Selle disain oli selle päeva jaoks arenenud; selle uuenduslike funktsioonide hulka kuulusid kaks reisijate tekki ja survestatud kabiin, mis on suhteliselt uus omadus transpordilennukitel. See võis peatekil vedada kuni 100 reisijat pluss 14 alumise korruse puhkeruumis; tüüpiline istekoht oli 63 või 84 reisijat või 28 magamiskohta ja viis istuvat reisijat.

pilte ginuwine'ist ja tallalastest

Stratocruiseri istmed olid mahukad ja mugavad.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

Pan American esitas esimese Stratocruiseri tellimuse väärtusega 24 miljonit dollarit ja nad alustasid teenindust San Francisco, California ja Honolulu, Hawaii vahel 1949. aastal. Boeing ehitas aastatel 1947–1950 56 Stratocruiserit. Lennuk tähistas ettevõtte esimest olulist edu müües. reisilennukid teiste riikide lennuettevõtjatele.

Eraldi meeste ja naiste riietusruumid pakkusid reisijatele une või koidupäeva ettevalmistamise koha.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

1960. aastate alguses õhutas Aero Space Lines Stratocruiseri kere vaalalaadse kujuga kosmosesõidukite sektsioonide kandmiseks. Üheksa varianti pandi kokku. Esimest nimetati „Rasedaks kutsikaks“, järgnesid viis suuremat „Superguppiat“ ja kolm väiksemat „Miniguppi“.

Boeing 377 Stratocruiseri ainulaadne omadus oli selle madalama astme sohvabaar ja baar, kuhu jõudis keerdtrepi kaudu.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

Kahekorruselise Boeing 377 pardal said reisijad keerdtrepilt peatekilt alla minna vapustavasse salongi. See oli luksusliku Stratocruiseri kõige luksuslikum omadus. Siin said reisijad suhelda ja nautida õhtusöögijooki ning võib-olla kaardimängu. Ehkki teistel selle ajastu lennukitel olid sellised, polnud ükski nii suur ja rikkalik kui Pan American World Airways Stratocruiseri pardal olnud salong.

1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

Pan American World Airways Stratocruiseril oli ööbimiseks piiratud arv magamiskohti. Need magamiskohad olid privaatsuse huvides kardinad ja reisijatel oli võimalus enne hommikusööki sihtkohta saabumist hommikusööki serveerida voodis.

autode hipi kaubiku nimi

1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

Stratocruiseri tagaosas asus suur kaasaegne kambüüs, kus oli mitu ahju, kaheksa urnit kuumade jookide hoidmiseks, spetsiaalsed portselanid portselanile ja linale ning pikad roostevabast terasest letid söögikordade kokkupanekuks. Toitlustamiseks salongi oli paigas ainulaadne restidega läbipääsuks.

1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

ILS-indikaator paigaldati Boeing 377 Stratocruiseri kapteni armatuurlaua vasakusse ülanurka.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

Kahekorruseline Boeing 377 Stratocruiser oli oma aja üks luksuslikumaid lennukeid.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

San Francisco lahe kohal asuv Pan Am Boeing 377 Stratocruiser suundub Vaikse ookeani suunas.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

asju, mida nad sulle ei räägi

Pan Am Boeing 377 Stratocruiser Honolulu rahvusvahelises lennujaamas.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

See joonis näitab Boeing 377 magamiskohti, riietusruume, kambüüsi, alumise korruse salongi ja privaatset luksusruumi.
1947. aasta Boeing 377 Stratocruiser, suurim ja kiireim lennuk teeninduses

(Külastatud 1 korda, täna 3 külastust)
Kategooria
Soovitatav
Lemmik Postitused